کمیسیون اروپایی با انتشار بیانیهای از افت ۸۵ درصدی پرداختهای اتحادیه اروپا به روسیه در قبال واردات انرژی از این کشور نسبت به دوران قبل از تهاجم نظامی کرملین به اوکراین خبر داد.
واردات انرژی اتحادیه اروپا از روسیه در سال ۲۰۲۱ و قبل از تهاجم نظامی به اوکراین حدود ۱۰۸ میلیارد دلار بود که نزدیک ۱۸ میلیارد دلار آن گاز، ۷۱ میلیارد دلار نفت و محصولات نفتی و بقیه شامل دیگر انواع انرژی بود.
با اعمال تحریمهای اروپا علیه روسیه، کرملین به رغم افزایش صادرات نفت به کشورهای آسیایی، تلاش ناموفقی برای جایگزین کردن بازار گاز چین با اتحادیه اروپا داشت؛ به طوری که طبق آخرین آمار گمرکی چین، کل خرید گاز طبیعی و مایع روسیه توسط این کشور در نیمه ابتدایی امسال فقط ۶.۴ میلیارد دلار بوده که کمتر از چهار میلیارد دلار با دور مشابه سال ۲۰۲۱ اختلاف دارد.
کمیسیون اروپایی میافزاید در مجموع صادرات اتحادیه اروپا به روسیه از سال ۲۰۲۱ تا پایان سال گذشته حدود ۶۶ درصد کاهش یافته و وارداتش از این کشور ۸۳ درصد سقوط کرده است.
بحران انرژی تنها مربوط به روسیه نیست، همزمان با این تحولات یک نفتکش غولپیکر که یک خریدار چینی آن را برای بارگیری نفت خام از بندر ینبع عربستان سعودی اجاره کرده بود، درست پیش از رسیدن به تنگه بابالمندب مسیر خود را برگرداند. کشتی «نیو چمپیون» با پرچم هنگکنگ روز جمعه، دوم مردادماه، در خلیج عدن دور زد و اکنون با سرعتی نزدیک به بیشینه به سمت شرق میرود.
این بازگشت در حالی رخ داد که حوثیهای یمن در روزهای گذشته به چند کشتی مرتبط با چین اجازه عبور دادهاند. روز پنجشنبه دو نفتکش غولپیکر متعلق به شرکت دولتی کاسکو با مجموع چهار میلیون بشکه نفت سعودی از بابالمندب خارج شدند و هنگام عبور اعلام کردند خدمه چینی دارند. به گزارش نشریه لویدز لیست، یکی از این دو برای عبور اجازه گرفته بود.
بر پایه گزارش بلومبرگ و دادههای ردیابی، نیو چمپیون خالی بود و پیش از بازگشت مدتی در خلیج عدن سرگردان ماند.
علت دقیق بازگشت روشن نیست. به گفته دلالان کشتی و بیمه، برخی شرکتهای بیمه در روزهای اخیر حاضر نشدهاند برای شناورهایی که به بنادر عربستان میروند پوشش بیمهای بدهند.
حوثیهای یمن هفته گذشته، در ایمیلی به شرکتهای کشتیرانی هشدار دادند در بنادر عربستان بار تخلیه یا بارگیری نکنند. آنها هشدار دادند این کار میتواند به هدفقرارگرفتن «در هر مکانی» بینجامد.
